デイズ B21でよくある故障・不具合は？（不具合報告218件の内訳）
装置で見ると、保安灯火が49%でいちばん多くなっています。症状別では、いちばん多いのが「走行中のエンスト」（6%）です。
データの根拠 症状は報告本文のキーワードをもとに分類したもので、原因を特定したものではありません。
デイズ B21の警告灯がついた！このまま走れる？（症状別の危険度）
- 走らせない走っている途中でエンジンが止まる — そのまま乗らずに点検を受けてください。
危険度の4段階は、一般的な取扱説明書の案内をもとにした目安です。「走れることが多い」とあっても、いつもと違う感覚や異音、異臭を感じたらすぐに安全な場所へ停車してください。自走できない場合や、ブレーキ・ステアリングの効きに違和感がある場合、煙が出ている場合などは、無理に運転せず販売店やJAFなどのロードサービスへすぐに連絡してください。
デイズ B21の故障はどんな症状？（症状別の解説）
報告が多い順に並べています。修理費用の目安は公開情報をもとに調べたもので、出典もあわせて記載しています。
デイズ B21の「走行中のエンスト」（不具合報告13件）
- それは何？
- 走っている最中や信号待ちで、意図せずエンジンが止まってしまう症状です。
- 壊れると
- 止まるとハンドルもブレーキも重くなり、車を寄せるのが難しくなります。後続車から追突されるおそれもあります。
みんなの状況は？ コショログ読者アンケート（国への報告データとは別に集計中） 投票が集まると結果のグラフが表示されます
同じ症状が出た 0人 かかった費用（直した人だけ） - 0円（リコール・保証）0%
- 〜1万円0%
- 1〜3万円0%
- 3〜5万円0%
- 5〜10万円0%
- 10〜20万円0%
- 20〜30万円0%
- 30〜40万円0%
- 40〜50万円0%
- 50〜70万円0%
- 70〜100万円0%
- 100〜150万円0%
- 150万円〜0%
費用を書いた 0人 あなたの状況を教えて！今の車の状態を ワンタップで投票
修理したことがある方は、かかった費用もぜひ教えてください（任意）
何万km・何年式のデイズ B21に不具合報告が多い？（中古で買う前に）
不具合報告が一番多いのは3〜5万kmを走った車で、全体の26%を占めています。ただ、多くの人が走る走行距離やよく売れた年式は、街中を走っている台数自体が多いため、どうしても報告が集まりやすくなります。「この距離になったら必ず壊れる」というわけではありません。中古車を選ぶときは、リコール対応が済んでいるか、試乗のときにこのページの症状が出ないかをしっかり確認しておくと安心です。
何万km走ったデイズ B21に不具合報告が多い？（走行距離別）
- 〜1万km 7.8%
17件 - 1〜3万km 23.4%
51件 - 3〜5万km 25.7%
56件 - 5〜8万km 20.2%
44件 - 8〜10万km 5.0%
11件 - 10〜15万km 3.7%
8件 - 不明 14.2%
31件
何年式のデイズ B21に不具合報告が多い？（初度登録年別）
- 2012 0.9%
2件 - 2013 30.3%
66件 - 2014 24.3%
53件 - 2015 16.1%
35件 - 2016 11.0%
24件 - 2017 6.0%
13件 - 2018 2.8%
6件 - 2019 1.8%
4件 - 不明 6.9%
15件
中古のデイズ B21を買う前に確認したい3つのポイント
- リコールの修理が済んでいるか（車検証の車台番号でメーカーのリコール検索を使うか、販売店に確認）
- このページにある症状が試乗中に出ていないか（警告灯・異音・ブレーキの効き方）
- 購入店の保証でこれらの症状がカバーできるか（保証範囲と保証期間の確認）
デイズ B21のリコールは出ている？（対象の型式と内容）
デイズ B21のリコールについて、コショログで確認できた届出は11件（リコール10件・改善対策1件）あります。対象の車であれば、無料で修理してもらえます。
乗っている車や購入予定の車が対象か、すでに修理されているかを確かめるには、車検証にある車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせるのが確実です。車名や型式から届出を探すときは、国土交通省のリコール情報検索が使えます。
自分の車が対象か確かめる 各メーカーの車台番号検索の一覧（国土交通省）↗ または販売店へ
リコールなどの届出一覧を見る（11件）
下の一覧には、集めた届出の中からB21系の型式が含まれるものを、届出年ごとに新しい順でまとめています。
届出年（国に届け出た年）でジャンプ ↓ 2018（1）2017（5）2016（1）2015（2）2014（2）
2018年の届出（1件）
2017年の届出（5件）
-
届出 4067 リコール 2017年6月 エンジン本体 DBA-B21W
不具合の状況（原文）
原動機のシリンダーブロックにおいて、鋳造型の中子がずれたまま鋳造されたため、オイル通路が完全に貫通していないものがある。そのため、オイル供給不足によりクランクシャフトのジャーナルメタルが焼き付き、異音が発生し、最悪の場合、原動機が焼き付くおそれがある。
届出 4067 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、シリンダーブロックの製造ロットを確認のうえ、該当するものは、オイル通路の貫通状態を確認し、未貫通または一部閉塞している場合は原動機を良品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- B21WB21W-0430352〜B21W-0432223
- 届出全体の製作期間
- 2017年5月23日〜2017年6月1日
- 届出全体の対象台数
- 257台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 4067 の届出書（PDF）
-
届出 4016 リコール 2017年4月 ドア DBA-B21W
不具合の状況（原文）
乗降扉のドアラッチにおいて、構成部品の製造が不適切なため、部品の精度が規格を外れているものがあり、気温が高くなるとロック機構の動きが悪くなることがある。そのため、乗降扉が確実にロックされず、最悪の場合、運行中に乗降扉が開くおそれがある。
届出 4016 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、製作期間に応じて必要な箇所のドアラッチを良品と交換する。(除くスライドドアラッチ) なお、交換用部品の準備に時間を要するため、使用者に不具合内容を通知し注意喚起のうえ、部品準備でき次第交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- B21WB21W-0235785〜B21W-0301681
- 届出全体の製作期間
- 2015年4月22日〜2016年3月15日
- 届出全体の対象台数
- 73,911台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 4016 の届出書（PDF）
-
届出 3944-1 リコール 2017年1月 始動装置 DBA-B21W
不具合の状況（原文）
(1)エンジンの始動装置(スターター)において、エンジン制御プログラムが不適切なため、エンジンクランキング開始直後のシフト操作により、スターターモーターピニオンギヤがエンジンのリングギヤに強嵌合し、その衝撃でギヤが破損することがある。そのため、エンジン始動時に異音が発生し、最悪の場合、エンジンが始動できなくなるおそれがある。
届出 3944-1 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- (1)全車両、エンジン制御プログラムを対策仕様に書き替える。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- B21WB21W-0000201〜B21W-0349889
- 届出全体の製作期間
- 2013年4月25日〜2016年4月18日
- 届出全体の対象台数
- 607,429台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 3944-1 の届出書（PDF）
-
届出 3944-2 リコール 2017年1月 自己診断機能 DBA-B21W
不具合の状況（原文）
(2)アイドリングストップ機能付き車のエンジンECUにおいて、エンジン制御プログラムが不適切なため、触媒劣化診断が適正に実施されないことがある。そのため、触媒が劣化しても警告灯が点灯しないおそれがある。
届出 3944-2 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- (2)全車両、エンジン制御プログラムを対策仕様に書き替える。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- B21WB21W-0000201〜B21W-0349889
- 届出全体の製作期間
- 2013年4月25日〜2016年4月18日
- 届出全体の対象台数
- 607,429台（この世代だけの数ではありません）
- 装置名（国交省の原文）
- 自己診断機能(エンジ
- 届出の原本
- 届出 3944-2 の届出書（PDF）
-
届出 0513 改善対策 2017年1月 コンピュータ DBA-B21W
不具合の状況（原文）
自動無段変速機(CVT)において、コントロールユニットの制御が不適切なため、CVT内部のクラッチの結合が遅れ、発進時に駆動力が伝わらないことがある。 そのため、坂道での発進時にブレーキペダルを放した際、一時的に車両の自重で坂道を下がるおそれがある。
届出 0513 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、CVT ECUの制御プログラムを対策仕様に書き替える。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- B21WB21W-0000201〜B21W-0303708
- 届出全体の製作期間
- 2013年4月25日〜2015年11月18日
- 届出全体の対象台数
- 523,570台（この世代だけの数ではありません）
- 装置名（国交省の原文）
- コンピュータ(動力伝
- 届出の原本
- 届出 0513 の届出書（PDF）
2016年の届出（1件）
2015年の届出（2件）
-
届出 3629-1 リコール 2015年9月 排ガス減少装置 DBA-B21W
不具合の状況（原文）
排気ガス再循環装置(EGR)のEGRクーラーおよびEGRバルブハウジングにおいて、一部の材質が不適切なため排気ガス凝縮水により腐食し、腐食片がEGRバルブに噛み込んだり、EGRバルブハウジングに穴あきが発生したりするものがある。そのため、燃焼不良となり、エンスト、再始動不能に至るおそれがある。
届出 3629-1 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、EGRクーラーを確認し、対策品に交換する。また、全車両、EGRバルブハウジングを対策品に交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- B21WB21W-0000201〜B21W-0243002
- 届出全体の製作期間
- 2013年4月25日〜2015年6月19日
- 届出全体の対象台数
- 451,369台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 3629-1 の届出書（PDF）
-
届出 3629-2 リコール 2015年9月 燃料ポンプ DBA-B21W
不具合の状況（原文）
燃料ポンプにおいて、製造時の燃料流量の管理が不適切なため、燃料流量が少ないものがある。また、エンジンを制御するコントロールユニット(エンジンECU)の制御プログラムが不適切なため、燃料噴射量が過剰となることがある。これらに加えて、点火プラグの仕様が不適切なため、点火プラグのくすぶりが発生し、始動時間が長くなったり、始動不能に至ったりするおそれがある。
届出 3629-2 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、エンジンECUのプログラムを対策品に書き替える。また、車両の類別により燃料ポンプおよび点火プラグの改善が必要な場合は、燃料ポンプおよび点火プラグを確認し、燃料ポンプは良品に交換、点火プラグは仕様変更品に交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- B21WB21W-0000201〜B21W-0243002
- 届出全体の製作期間
- 2013年4月25日〜2015年6月19日
- 届出全体の対象台数
- 451,369台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 3629-2 の届出書（PDF）
2014年の届出（2件）
-
届出 3472 リコール 2014年11月 ドラム/ディスク DBA-B21W
不具合の状況（原文）
四輪駆動車のリヤブレーキにおいて、ドラム取外し用ネジ穴の位置が不適切なため、当該ネジ穴からブレーキドラム内に水が浸入し、その状態で外気温が低い環境下に停車すると、浸入した水が凍結することがある。そのため、リヤブレーキがロックしてタイヤが回転できなくなり、最悪の場合、路面状況によっては横滑りするおそれがある。
届出 3472 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、リヤブレーキドラムを対策品に交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- B21WB21W-0000203〜B21W-0111181
- 届出全体の製作期間
- 2013年4月25日〜2014年2月3日
- 届出全体の対象台数
- 27,607台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 3472 の届出書（PDF）
-
届出 3338 リコール 2014年4月 コンピュータ DBA-B21W
不具合の状況（原文）
過給機付車両のエンジンECUのプログラムにおいて、燃料噴射量、空気量及びプラグ点火時期の制御等が不適切なため、エンジン回転速度が低速回転域で低下し、エンストに至るおそれがある。
届出 3338 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、エンジンECUのプログラムを対策品に書き替える。 なお、エンジンECU書き替えに伴い、CVT ECUのプログラムを書き替える。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- B21WB21W-0000201〜B21W-0106087
- 届出全体の製作期間
- 2013年5月17日〜2014年1月30日
- 届出全体の対象台数
- 24,309台（この世代だけの数ではありません）
- 装置名（国交省の原文）
- コンピュータ(エンジ
- 届出の原本
- 届出 3338 の届出書（PDF）
デイズ B21の故障を口コミで教えて！（症状を選ぶだけでOK）
デイズ B21の不具合報告を装置別に見る（国土交通省のデータ）
装置名の下に表示されている%は、その装置に関する報告全体の中での割合です。
- 保安灯火 49.1%
107件 窓ガラスの気泡・白濁 2% - エンジン 18.3%
40件 走行中のエンスト 28%・ エンジンがかからない 13%・ エンジン警告灯 3% - 乗車装置 6.9%
15件 - 車枠・車体 4.6%
10件 ボディ塗装の剥がれ 20% - 制動装置 4.6%
10件 ブレーキの効きが悪い・効かない 40% - 動力伝達 4.1%
9件 CVT の変速ショック・振動 33%・ 意図しない急加速 22% - かじ取り 3.2%
7件 - 電気装置 2.8%
6件 走行中のエンスト 33%・ オルタネーターの異音 17%
もっと見る（残り 5件）
- その他 2.3%
5件 - 緩衝装置 1.8%
4件 - 走行装置 0.9%
2件 - 燃料装置 0.9%
2件 エンジン警告灯 50% - 排ガス・騒音 0.5%
1件
デイズ B21の不具合報告は最近も届いている？（2024年以降）
2024年以降に国に届いた不具合報告は31件で、全218件の14%です。装置別では保安灯火が12件でいちばん多くなっています。
- 保安灯火 38.7%
12件 - エンジン 12.9%
4件 - かじ取り 12.9%
4件 - 乗車装置 12.9%
4件 - その他 3.2%
1件
もっと見る（残り 6件）
- 制動装置 3.2%
1件 - 走行装置 3.2%
1件 - 電気装置 3.2%
1件 - 動力伝達 3.2%
1件 - 燃料装置 3.2%
1件 - 排ガス・騒音 3.2%
1件
報告の本文は、下の出典リンク先の公式ページで読めます。
出典：国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」不具合情報検索（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成。
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