N-VAN JJ1でよくある故障・不具合は？（不具合報告63件の内訳）
装置で見ると、エンジンが24%でいちばん多くなっています。症状別では、いちばん多いのが「走行中のエンスト」（11%）、次に多いのが「CVT の変速ショック・振動」（10%）です。
データの根拠 症状は報告本文のキーワードをもとに分類したもので、原因を特定したものではありません。
N-VAN JJ1の警告灯がついた！このまま走れる？（症状別の危険度）
- 走らせない走っている途中でエンジンが止まる — そのまま乗らずに点検を受けてください。
- 走る前に整備加速のときに変速機まわりが揺れる・つながりが悪い — 走る前に点検を受けてください。
- 走れることが多いエンジン警告灯（黄）が点いたまま — 走れることが多いものの、早めに点検を受けてください。点滅しているときは別です。
危険度の4段階は、一般的な取扱説明書の案内をもとにした目安です。「走れることが多い」とあっても、いつもと違う感覚や異音、異臭を感じたらすぐに安全な場所へ停車してください。自走できない場合や、ブレーキ・ステアリングの効きに違和感がある場合、煙が出ている場合などは、無理に運転せず販売店やJAFなどのロードサービスへすぐに連絡してください。
N-VAN JJ1の故障はどんな症状？（症状別の解説）
報告が多い順に並べています。修理費用の目安は公開情報をもとに調べたもので、出典もあわせて記載しています。
N-VAN JJ1の「走行中のエンスト」（不具合報告7件）
- それは何？
- 走っている最中や信号待ちで、意図せずエンジンが止まってしまう症状です。
- 壊れると
- 止まるとハンドルもブレーキも重くなり、車を寄せるのが難しくなります。後続車から追突されるおそれもあります。
みんなの状況は？ コショログ読者アンケート（国への報告データとは別に集計中） 投票が集まると結果のグラフが表示されます
同じ症状が出た 0人 かかった費用（直した人だけ） - 0円（リコール・保証）0%
- 〜1万円0%
- 1〜3万円0%
- 3〜5万円0%
- 5〜10万円0%
- 10〜20万円0%
- 20〜30万円0%
- 30〜40万円0%
- 40〜50万円0%
- 50〜70万円0%
- 70〜100万円0%
- 100〜150万円0%
- 150万円〜0%
費用を書いた 0人 あなたの状況を教えて！今の車の状態を ワンタップで投票
修理したことがある方は、かかった費用もぜひ教えてください（任意）
N-VAN JJ1の「CVT の変速ショック・振動」（不具合報告6件）
- それは何？
- 無段変速機（CVT）は、ギアを切り替えずになめらかに速度を変える仕組みの変速機です。
- 壊れると
- 加速のときにガタガタと揺れたり、変速のつながりが悪くなったりします。そのままにすると変速機そのものの修理になることがあります。
- 報告に書かれていたこと
- 報告本文に「走行不能」や「自走不能」などの言葉が含まれていた件数は2件です。
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同じ症状が出た 0人 かかった費用（直した人だけ） - 0円（リコール・保証）0%
- 〜1万円0%
- 1〜3万円0%
- 3〜5万円0%
- 5〜10万円0%
- 10〜20万円0%
- 20〜30万円0%
- 30〜40万円0%
- 40〜50万円0%
- 50〜70万円0%
- 70〜100万円0%
- 100〜150万円0%
- 150万円〜0%
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N-VAN JJ1の「エンジン警告灯」（不具合報告5件）
- 費用の目安
- 2〜5万円O2センサーの点検・修理の例
- それは何？
- エンジンのどこかに異常があるとコンピューターが判断したときにつく黄色いランプです。原因はさまざまで、専用の診断機につながないと分かりません。
- 壊れると
- 点灯しているだけなら走れることも多いですが、異常な状態は残ったままです。点滅している、加速しない、異音がするときは無理に走らせず、販売店に連絡してください。
- 費用について
- 2〜5万円（O2センサーの点検・修理の例）出光 オートフラット（2022）
投票が集まると結果のグラフが表示されます
同じ症状が出た 0人 かかった費用（直した人だけ） - 0円（リコール・保証）0%
- 〜1万円0%
- 1〜3万円0%
- 3〜5万円0%
- 5〜10万円0%
- 10〜20万円0%
- 20〜30万円0%
- 30〜40万円0%
- 40〜50万円0%
- 50〜70万円0%
- 70〜100万円0%
- 100〜150万円0%
- 150万円〜0%
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修理したことがある方は、かかった費用もぜひ教えてください（任意）
N-VAN JJ1の修理費はいくら？（症状別の目安）
公開情報から修理費用の目安が分かっている症状は1つ、現時点で分からないものは2つです。金額はあくまで目安です。パーツや作業内容、お店によって変わることがあります。費用が分からない症状については、販売店で見積もりを取ってもらうのが一番確実です。皆さんから寄せられた修理費用の情報が集まり次第、順次アップデートしていきます。
何万km・何年式のN-VAN JJ1に不具合報告が多い？（中古で買う前に）
不具合報告が一番多いのは3〜5万kmを走った車で、全体の21%を占めています。ただ、多くの人が走る走行距離やよく売れた年式は、街中を走っている台数自体が多いため、どうしても報告が集まりやすくなります。「この距離になったら必ず壊れる」というわけではありません。中古車を選ぶときは、リコール対応が済んでいるか、試乗のときにこのページの症状が出ないかをしっかり確認しておくと安心です。
何万km走ったN-VAN JJ1に不具合報告が多い？（走行距離別）
- 〜1万km 9.5%
6件 - 1〜3万km 17.5%
11件 - 3〜5万km 20.6%
13件 - 5〜8万km 7.9%
5件 - 8〜10万km 4.8%
3件 - 10〜15万km 7.9%
5件 - 15万km〜 1.6%
1件 - 不明 30.2%
19件
何年式のN-VAN JJ1に不具合報告が多い？（初度登録年別）
- 2012 1.6%
1件 - 2018 23.8%
15件 - 2019 23.8%
15件 - 2020 17.5%
11件 - 2021 9.5%
6件 - 2022 4.8%
3件 - 2023 4.8%
3件 - 2024 1.6%
1件 - 2025 3.2%
2件 - 不明 9.5%
6件
中古のN-VAN JJ1を買う前に確認したい3つのポイント
- リコールの修理が済んでいるか（車検証の車台番号でメーカーのリコール検索を使うか、販売店に確認）
- このページにある症状が試乗中に出ていないか（警告灯・異音・ブレーキの効き方）
- 購入店の保証でこれらの症状がカバーできるか（保証範囲と保証期間の確認）
N-VAN JJ1のリコールは出ている？（対象の型式と内容）
N-VAN JJ1のリコールについて、コショログで確認できた届出は7件（リコール7件）あります。対象の車であれば、無料で修理してもらえます。
乗っている車や購入予定の車が対象か、すでに修理されているかを確かめるには、車検証にある車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせるのが確実です。車名や型式から届出を探すときは、国土交通省のリコール情報検索が使えます。
自分の車が対象か確かめる 各メーカーの車台番号検索の一覧（国土交通省）↗ または販売店へ
リコールなどの届出一覧を見る（7件）
下の一覧には、集めた届出の中からJJ1系の型式が含まれるものを、届出年ごとに新しい順でまとめています。
届出年（国に届け出た年）でジャンプ ↓ 2026（1）2025（2）2023（1）2022（1）2021（1）2020（1）
2026年の届出（1件）
2025年の届出（2件）
-
届出 5667 リコール 2025年6月 燃料ポンプ HBD-JJ2
不具合の状況（原文）
低圧燃料ポンプの改善措置において、改善措置部品の梱包作業が不適切なため、異品のパッキンを出荷したものがある。そのため、改善措置において異品のパッキンが組付けられ、燃料ポンプと燃料タンクのシール性が不足し、燃料満タン時に燃料が漏れるおそれがある。
届出 5667 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、低圧燃料ポンプのパッキンを正規品に交換し、周辺部品(ロックナット等)を新品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- JJ2JJ2-1000016〜JJ2-1001301JJ2-2000188〜JJ2-2001068JJ2-3000016〜JJ2-3015402JJ2-4000028〜JJ2-4004701
- 届出全体の製作期間
- 2017年7月8日〜2020年2月25日
- 届出全体の対象台数
- 12,653台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 5667 の届出書（PDF）
-
届出 5613 リコール 2025年1月 エンジン一般 5BD-JJ1／5BD-JJ2／HBD-JJ1／HBD-JJ2
不具合の状況（原文）
自然吸気エンジンに搭載されている排気ガス再循環装置(EGR)において、EGRパイプフランジ部の材質及びEGRの作動制御プログラムが不適切なため、冷間時の短距離走行を繰り返すと、当該パイプフランジ部とEGRバルブ開口部周辺に凝縮水が付着し、腐食することがある。そのため、そのまま使用を続けると、腐食した破片がEGRバルブとバルブシートの間に噛み込み、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し再始動できなくなるおそれがある。
届出 5613 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- ①全車両、EGRパイプを対策品と交換し、エンジン制御コンピュータを対策プログラムへ書き換え、EGRバルブ開口部周辺の錆を取り除く。 なお、対策品の供給に時間を要することから、ご希望されるお客様には先行で対策プログラムの書き換えを行い、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換する。 ②全車両、EGRパイプを対策品に交換し、EGRバルブ開口部周辺の錆を取り除く。 なお、対策品の供給に時間を要することから、部品準備が整い次第、改めて案内し対策品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- JJ1JJ1-1000001〜JJ1-1004407JJ1-3000012〜JJ1-3053526JJ1-3100003〜JJ1-3112919JJ1-5000005〜JJ1-5036871JJ1-5100002〜JJ1-5110292
- JJ2JJ2-1000002〜JJ2-1001783JJ2-3000006〜JJ2-3021424JJ2-3100005〜JJ2-3104247JJ2-5000004〜JJ2-5014045JJ2-5100001〜JJ2-5103673
- 届出全体の製作期間
- 2017年7月26日〜2024年11月25日
- 届出全体の対象台数
- 1,556,855台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 5613 の届出書（PDF）
2023年の届出（1件）
2022年の届出（1件）
2021年の届出（1件）
2020年の届出（1件）
N-VAN JJ1の故障を口コミで教えて！（症状を選ぶだけでOK）
N-VAN JJ1の不具合報告を装置別に見る（国土交通省のデータ）
装置名の下に表示されている%は、その装置に関する報告全体の中での割合です。
- エンジン 23.8%
15件 エンジン警告灯 33%・ 走行中のエンスト 27%・ 始動直後の異音・振動 13% - 動力伝達 20.6%
13件 CVT の変速ショック・振動 46% - 制動装置 15.9%
10件 ブレーキの効きが悪い・効かない 40%・ ブレーキの警告灯 30% - 車枠・車体 11.1%
7件 - その他 9.5%
6件 - 燃料装置 7.9%
5件 走行中のエンスト 60% - 保安灯火 6.3%
4件 - 電気装置 3.2%
2件
もっと見る（残り 1件）
- 乗車装置 1.6%
1件 電動スライドドアの不具合 100%
N-VAN JJ1の不具合報告は最近も届いている？（2024年以降）
2024年以降に国に届いた不具合報告は25件で、全63件の40%です。装置別では動力伝達が8件でいちばん多くなっています。
- 動力伝達 32.0%
8件 - エンジン 24.0%
6件 - 制動装置 20.0%
5件 - その他 8.0%
2件 - 車枠・車体 8.0%
2件
もっと見る（残り 2件）
- 燃料装置 4.0%
1件 - 保安灯火 4.0%
1件
報告の本文は、下の出典リンク先の公式ページで読めます。
出典：国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」不具合情報検索（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成。
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