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フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン 1TCAVの故障・不具合は?国に届いた不具合報告190件を症状別に集計

ゴルフトゥーラン 1TCAVの不具合報告は190件。いちばん多いのは「CVT の変速ショック・振動」で、18件の報告が届いています。
型式
1TAXW / 1TBAG / 1TBLG / 1TBLP / 1TBLX / 1TBMY / 1TBNY / 1TCAV / 1TCTH / 1TCTHW
集計期間
2008年3月15日〜2023年12月29日
集計日
2026年10月17日

国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」は、車の持ち主が不具合を国に知らせる窓口です。コショログでは、そこに届いたゴルフトゥーラン 1TCAVの報告190件を症状ごとに集計しています。同じ症状を経験した読者からの投票も集めています。

ゴルフトゥーラン 1TCAVでよくある故障・不具合は?(不具合報告190件の内訳)

装置で見ると、動力伝達が45%でいちばん多くなっています。症状別では、いちばん多いのが「CVT の変速ショック・振動」(9%)、次に多いのが「走行中のエンスト」(8%)です。

  • 動力伝達45%
  • エンジン35%
  • 制動装置5%
データの根拠

症状は報告本文のキーワードをもとに分類したもので、原因を特定したものではありません。

ゴルフトゥーラン 1TCAVの警告灯がついた!このまま走れる?(症状別の危険度)

  • 走らせない走っている途中でエンジンが止まる — そのまま乗らずに点検を受けてください。
  • 走らせない赤いブレーキ警告灯がついたまま消えない — 安全な場所に止めて、点検を受けてください。
  • 走る前に整備加速のときに変速機まわりが揺れる・つながりが悪い — 走る前に点検を受けてください。
  • 走る前に整備エンジンがかからない・かかりにくい日がある — 動かせなくなる前に点検を受けてください。
  • 走れることが多いエンジン警告灯(黄)が点いたまま — 走れることが多いものの、早めに点検を受けてください。点滅しているときは別です。

危険度の4段階は、一般的な取扱説明書の案内をもとにした目安です。「走れることが多い」とあっても、いつもと違う感覚や異音、異臭を感じたらすぐに安全な場所へ停車してください。自走できない場合や、ブレーキ・ステアリングの効きに違和感がある場合、煙が出ている場合などは、無理に運転せず販売店やJAFなどのロードサービスへすぐに連絡してください。

ゴルフトゥーラン 1TCAVの故障はどんな症状?(症状別の解説)

報告が多い順に並べています。修理費用の目安は公開情報をもとに調べたもので、出典もあわせて記載しています。

ゴルフトゥーラン 1TCAVの「CVT の変速ショック・振動」(不具合報告18件)

費用の目安
目安なし販売店で見積もりを取る
それは何?
無段変速機(CVT)は、ギアを切り替えずになめらかに速度を変える仕組みの変速機です。
壊れると
加速のときにガタガタと揺れたり、変速のつながりが悪くなったりします。そのままにすると変速機そのものの修理になることがあります。
みんなの状況は? コショログ読者アンケート(国への報告データとは別に集計中)

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ゴルフトゥーラン 1TCAVの「走行中のエンスト」(不具合報告15件)

費用の目安
目安なし販売店で見積もりを取る
それは何?
走っている最中や信号待ちで、意図せずエンジンが止まってしまう症状です。
壊れると
止まるとハンドルもブレーキも重くなり、車を寄せるのが難しくなります。後続車から追突されるおそれもあります。

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ゴルフトゥーラン 1TCAVの「エンジン警告灯」(不具合報告14件)

費用の目安
2〜5万円O2センサーの点検・修理の例
それは何?
エンジンのどこかに異常があるとコンピューターが判断したときにつく黄色いランプです。原因はさまざまで、専用の診断機につながないと分かりません。
壊れると
点灯しているだけなら走れることも多いですが、異常な状態は残ったままです。点滅している、加速しない、異音がするときは無理に走らせず、販売店に連絡してください。
報告に書かれていたこと
14件のうち1件は、追突や接触に触れた報告です。
費用について
2〜5万円(O2センサーの点検・修理の例)出光 オートフラット(2022)

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ゴルフトゥーラン 1TCAVの「ブレーキの警告灯」(不具合報告8件)

費用の目安
目安なし販売店で見積もりを取る
それは何?
部品の名前ではなく、ブレーキまわりに何か起きていることを知らせるランプです。赤はすぐに停車してほしい状態、黄色はABSや横滑り防止機能が働いていない状態を表します。
壊れると
赤いランプがついたままなら、そのまま走らせないでください。黄色なら通常のブレーキは効きますが、効き方が変わることがあります。

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ゴルフトゥーラン 1TCAVの「エンジンがかからない」(不具合報告7件)

費用の目安
目安なし販売店で見積もりを取る
それは何?
キーやスイッチを操作してもエンジンが始動しない状態です。バッテリー・セルモーター・燃料まわり・電気まわりなど、原因はいくつも考えられます。
壊れると
出先で動かせなくなると、ロードサービスなどを呼ぶことになります。かかりにくい日が続いているなら、かからなくなる前に見てもらってください。

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ゴルフトゥーラン 1TCAVの修理費はいくら?(症状別の目安)

公開情報から修理費用の目安が分かっている症状は1つ、現時点で分からないものは4つです。金額はあくまで目安です。パーツや作業内容、お店によって変わることがあります。費用が分からない症状については、販売店で見積もりを取ってもらうのが一番確実です。皆さんから寄せられた修理費用の情報が集まり次第、順次アップデートしていきます。

症状費用の目安無償対応
エンジン警告灯 ↑ 2〜5万円O2センサーの点検・修理の例出光 オートフラット(2022) 未確認
CVT の変速ショック・振動 ↑ 目安なし 未確認
走行中のエンスト ↑ 目安なし 未確認
ブレーキの警告灯 ↑ 目安なし 未確認
エンジンがかからない ↑ 目安なし 未確認

何万km・何年式のゴルフトゥーラン 1TCAVに不具合報告が多い?(中古で買う前に)

不具合報告が一番多いのは5〜8万kmを走った車で、全体の48%を占めています。ただ、多くの人が走る走行距離やよく売れた年式は、街中を走っている台数自体が多いため、どうしても報告が集まりやすくなります。「この距離になったら必ず壊れる」というわけではありません。中古車を選ぶときは、リコール対応が済んでいるか、試乗のときにこのページの症状が出ないかをしっかり確認しておくと安心です。

何万km走ったゴルフトゥーラン 1TCAVに不具合報告が多い?(走行距離別)

  • 〜1万km 1.6% 3件
  • 1〜3万km 6.8% 13件
  • 3〜5万km 17.4% 33件
  • 5〜8万km 47.9% 91件
  • 8〜10万km 9.5% 18件
  • 10〜15万km 11.1% 21件
  • 不明 5.8% 11件

何年式のゴルフトゥーラン 1TCAVに不具合報告が多い?(初度登録年別)

  • 1999 0.5% 1件
  • 2004 15.8% 30件
  • 2005 11.6% 22件
  • 2006 9.5% 18件
  • 2007 15.8% 30件
  • 2008 5.3% 10件
  • 2009 7.9% 15件
  • 2010 4.7% 9件
  • 2011 12.1% 23件
  • 2012 6.8% 13件
  • 2013 4.2% 8件
  • 2014 2.6% 5件
  • 2015 1.1% 2件
  • 不明 2.1% 4件

中古のゴルフトゥーラン 1TCAVを買う前に確認したい3つのポイント

  • リコールの修理が済んでいるか(車検証の車台番号でメーカーのリコール検索を使うか、販売店に確認)
  • このページにある症状が試乗中に出ていないか(警告灯・異音・ブレーキの効き方)
  • 購入店の保証でこれらの症状がカバーできるか(保証範囲と保証期間の確認)
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ゴルフトゥーラン 1TCAVのリコールは出ている?(対象の型式と内容)

ゴルフトゥーラン 1TCAVのリコールについて、コショログで確認できた届出は1件(リコール1件)あります。対象の車であれば、無料で修理してもらえます。

乗っている車や購入予定の車が対象か、すでに修理されているかを確かめるには、車検証にある車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせるのが確実です。車名や型式から届出を探すときは、国土交通省のリコール情報検索が使えます。

自分の車が対象か確かめる 各メーカーの車台番号検索の一覧(国土交通省)↗ または販売店へ

リコールなどの届出一覧を見る(1件)

下の一覧には、集めた届出の中から1TCAV系の型式が含まれるものを、届出年ごとに新しい順でまとめています。

届出年(国に届け出た年)でジャンプ ↓ 2013(1)

2013年の届出(1件)

  • 届出 1924 リコール 2013年5月 その他(動力伝達) ABA-1TCAV/DBA-1TCAV

    不具合の状況(原文)

    7速DSG型自動変速機を搭載した車両において、自動変速機制御コンピュータの基盤材質が不適切であるため、内部ショートが発生し電源用ヒューズが溶断するおそれがある。走行中に不具合が発生した場合、クラッチの締結が開放されることによって、車両の運行を維持するための駆動力が伝達されず惰性走行状態となり、車両停止後に再発進不能となる。なお、不具合が発生しても、車両を安全に停車させるための制動、操舵にかかわる機能は保持される。駐車中に不具合が発生した場合、エンジンを始動できない、または始動できても発進不能となる。

    届出 1924 の改善措置・車台番号・届出の情報
    改善措置の内容(原文)
    全車両、自動変速機制御コンピュータを対策品と交換する。なお、対策品の準備等に時間を要するため、全ての使用者に内容を通知して注意喚起を行い、準備が整い次第、再度入庫の通知をする。
    届出に記載の車台番号の範囲

    範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。

    • 1TCAVWVGZZZ1TZAW000031〜WVGZZZ1TZAW119394WVGZZZ1TZAW000029〜WVGZZZ1TZAW119561WVGZZZ1TZBW003143〜WVGZZZ1TZDW023540
    届出全体の製作期間
    2007年10月22日〜2012年10月15日
    届出全体の対象台数
    91,015台(この世代だけの数ではありません)
    届出の原本
    届出 1924 の届出書(PDF)

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ゴルフトゥーラン 1TCAVの不具合報告を装置別に見る(国土交通省のデータ)

装置名の下に表示されている%は、その装置に関する報告全体の中での割合です。

  • 動力伝達 45.3% 86件 CVT の変速ショック・振動 21%・ 意図しない急加速 3%
  • エンジン 35.3% 67件 エンジン警告灯 21%・ 走行中のエンスト 21%・ エンジンがかからない 10%
  • 制動装置 4.7% 9件 ブレーキの警告灯 89%
  • 乗車装置 3.2% 6件
  • 電気装置 2.6% 5件
  • 保安灯火 2.6% 5件
  • その他 1.6% 3件
  • 燃料装置 1.6% 3件 走行中のエンスト 33%
もっと見る(残り 4件)
  • 緩衝装置 1.1% 2件
  • 車枠・車体 1.1% 2件 ボディ塗装の剥がれ 50%
  • かじ取り 0.5% 1件
  • 走行装置 0.5% 1件

ゴルフトゥーラン 1TCAVの不具合報告は最近も届いている?(2024年以降)

2024年以降に国に届いた不具合報告はありません。いちばん新しい不具合報告は2023年に届いたものです。

報告の本文は、下の出典リンク先の公式ページで読めます。

出典:国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」不具合情報検索(https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html)を加工して作成。

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