NV350キャラバン E26でよくある故障・不具合は？（不具合報告185件の内訳）
装置で見ると、エンジンが33%でいちばん多くなっています。症状別では、いちばん多いのが「ボディ塗装の剥がれ」（9%）、次に多いのが「走行中のエンスト」（8%）です。
データの根拠 症状は報告本文のキーワードをもとに分類したもので、原因を特定したものではありません。
NV350キャラバン E26の警告灯がついた！このまま走れる？（症状別の危険度）
- 走らせない走っている途中でエンジンが止まる — そのまま乗らずに点検を受けてください。
- 走らせないブレーキの効きが悪い・効かない — 運転を続けず、販売店やロードサービスに連絡してください。
- 機能を切るスライドドアが開かない・閉まらない — 手動で確実に閉め、半開きのまま走らないでください。
- 走れることが多い上向きの面から塗装がめくれる — 走行に支障はありませんが、広がる前に相談してください。
危険度の4段階は、一般的な取扱説明書の案内をもとにした目安です。「走れることが多い」とあっても、いつもと違う感覚や異音、異臭を感じたらすぐに安全な場所へ停車してください。自走できない場合や、ブレーキ・ステアリングの効きに違和感がある場合、煙が出ている場合などは、無理に運転せず販売店やJAFなどのロードサービスへすぐに連絡してください。
NV350キャラバン E26の故障はどんな症状？（症状別の解説）
報告が多い順に並べています。修理費用の目安は公開情報をもとに調べたもので、出典もあわせて記載しています。
NV350キャラバン E26の「ボディ塗装の剥がれ」（不具合報告17件）
- 費用の目安
- 5万〜6万円ボンネット1枚の塗装。パール系は追加あり
- それは何？
- ボンネットやルーフなど、日光が当たりやすい部分の塗装がめくれてくる症状です。
- 壊れると
- 走行自体に支障はありませんが、放置すると剥がれが広がり、下地がサビてしまうことがあります。
- 費用について
- 5万〜6万円（ボンネット1枚の塗装。パール系は追加あり）ガレージローライド／千葉オート（板金塗装店の公開料金・2026年に確認）
みんなの状況は？ コショログ読者アンケート（国への報告データとは別に集計中） 投票が集まると結果のグラフが表示されます
同じ症状が出た 0人 かかった費用（直した人だけ） - 0円（リコール・保証）0%
- 〜1万円0%
- 1〜3万円0%
- 3〜5万円0%
- 5〜10万円0%
- 10〜20万円0%
- 20〜30万円0%
- 30〜40万円0%
- 40〜50万円0%
- 50〜70万円0%
- 70〜100万円0%
- 100〜150万円0%
- 150万円〜0%
費用を書いた 0人 あなたの状況を教えて！今の車の状態を ワンタップで投票
修理したことがある方は、かかった費用もぜひ教えてください（任意）
NV350キャラバン E26の「走行中のエンスト」（不具合報告15件）
- それは何？
- 走っている最中や信号待ちで、意図せずエンジンが止まってしまう症状です。
- 壊れると
- 止まるとハンドルもブレーキも重くなり、車を寄せるのが難しくなります。後続車から追突されるおそれもあります。
- 報告に書かれていたこと
- 報告本文に「走行不能」や「自走不能」などの言葉が含まれていた件数は1件です。
投票が集まると結果のグラフが表示されます
同じ症状が出た 0人 かかった費用（直した人だけ） - 0円（リコール・保証）0%
- 〜1万円0%
- 1〜3万円0%
- 3〜5万円0%
- 5〜10万円0%
- 10〜20万円0%
- 20〜30万円0%
- 30〜40万円0%
- 40〜50万円0%
- 50〜70万円0%
- 70〜100万円0%
- 100〜150万円0%
- 150万円〜0%
費用を書いた 0人 あなたの状況を教えて！今の車の状態を ワンタップで投票
修理したことがある方は、かかった費用もぜひ教えてください（任意）
NV350キャラバン E26の「電動スライドドアの不具合」（不具合報告10件）
- それは何？
- スイッチやリモコンで開閉できる後席側のドアです。
- 壊れると
- 開かない・閉まらない・途中で戻ってしまうといった症状が出ます。半開きのまま走ると、走行中に開いてしまうおそれがあります。
投票が集まると結果のグラフが表示されます
同じ症状が出た 0人 かかった費用（直した人だけ） - 0円（リコール・保証）0%
- 〜1万円0%
- 1〜3万円0%
- 3〜5万円0%
- 5〜10万円0%
- 10〜20万円0%
- 20〜30万円0%
- 30〜40万円0%
- 40〜50万円0%
- 50〜70万円0%
- 70〜100万円0%
- 100〜150万円0%
- 150万円〜0%
費用を書いた 0人 あなたの状況を教えて！今の車の状態を ワンタップで投票
修理したことがある方は、かかった費用もぜひ教えてください（任意）
NV350キャラバン E26の「ブレーキの効きが悪い・効かない」（不具合報告6件）
- それは何？
- ブレーキを踏んでも効きが弱い、止まりにくい、あるいは効かなくなるといった症状です。一時的な違和感から症状が続く状態まで含みます。
- 壊れると
- 十分に減速できず、衝突するおそれがあります。ブレーキの効きに異常を感じたときは運転を続けず、販売店やロードサービスに連絡してください。
投票が集まると結果のグラフが表示されます
同じ症状が出た 0人 かかった費用（直した人だけ） - 0円（リコール・保証）0%
- 〜1万円0%
- 1〜3万円0%
- 3〜5万円0%
- 5〜10万円0%
- 10〜20万円0%
- 20〜30万円0%
- 30〜40万円0%
- 40〜50万円0%
- 50〜70万円0%
- 70〜100万円0%
- 100〜150万円0%
- 150万円〜0%
費用を書いた 0人 あなたの状況を教えて！今の車の状態を ワンタップで投票
修理したことがある方は、かかった費用もぜひ教えてください（任意）
NV350キャラバン E26の修理費はいくら？（症状別の目安）
公開情報から修理費用の目安が分かっている症状は1つ、現時点で分からないものは3つです。金額はあくまで目安です。パーツや作業内容、お店によって変わることがあります。費用が分からない症状については、販売店で見積もりを取ってもらうのが一番確実です。皆さんから寄せられた修理費用の情報が集まり次第、順次アップデートしていきます。
何万km・何年式のNV350キャラバン E26に不具合報告が多い？（中古で買う前に）
不具合報告が一番多いのは15万km〜を走った車で、全体の15%を占めています。ただ、多くの人が走る走行距離やよく売れた年式は、街中を走っている台数自体が多いため、どうしても報告が集まりやすくなります。「この距離になったら必ず壊れる」というわけではありません。中古車を選ぶときは、リコール対応が済んでいるか、試乗のときにこのページの症状が出ないかをしっかり確認しておくと安心です。
何万km走ったNV350キャラバン E26に不具合報告が多い？（走行距離別）
- 〜1万km 8.1%
15件 - 1〜3万km 9.2%
17件 - 3〜5万km 10.3%
19件 - 5〜8万km 15.1%
28件 - 8〜10万km 10.8%
20件 - 10〜15万km 13.0%
24件 - 15万km〜 15.1%
28件 - 不明 18.4%
34件
何年式のNV350キャラバン E26に不具合報告が多い？（初度登録年別）
- 2012 13.5%
25件 - 2013 15.7%
29件 - 2014 11.9%
22件 - 2015 10.3%
19件 - 2016 13.0%
24件 - 2017 8.6%
16件 - 2018 9.2%
17件 - 2019 2.7%
5件 - 2020 3.8%
7件 - 2022 1.6%
3件 - 2023 3.2%
6件 - 2024 1.1%
2件 - 2025 0.5%
1件 - 2026 0.5%
1件 - 不明 4.3%
8件
中古のNV350キャラバン E26を買う前に確認したい3つのポイント
- リコールの修理が済んでいるか（車検証の車台番号でメーカーのリコール検索を使うか、販売店に確認）
- このページにある症状が試乗中に出ていないか（警告灯・異音・ブレーキの効き方）
- 購入店の保証でこれらの症状がカバーできるか（保証範囲と保証期間の確認）
NV350キャラバン E26のリコールは出ている？（対象の型式と内容）
NV350キャラバン E26のリコールについて、コショログで確認できた届出は25件（リコール22件・改善対策3件）あります。対象の車であれば、無料で修理してもらえます。
乗っている車や購入予定の車が対象か、すでに修理されているかを確かめるには、車検証にある車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせるのが確実です。車名や型式から届出を探すときは、国土交通省のリコール情報検索が使えます。
自分の車が対象か確かめる 各メーカーの車台番号検索の一覧（国土交通省）↗ または販売店へ
リコールなどの届出一覧を見る（25件）
下の一覧には、集めた届出の中からE26系の型式が含まれるものを、届出年ごとに新しい順でまとめています。
届出年（国に届け出た年）でジャンプ ↓ 2024（1）2023（1）2022（2）2021（2）2020（1）2019（3）2018（3）2017（2）2016（3）2015（2）2014（1）2013（3）2012（1）
2024年の届出（1件）
2023年の届出（1件）
2022年の届出（2件）
2021年の届出（2件）
-
届出 5007 リコール 2021年9月 前照灯 CBA-KS2E26／CBF-CS4E26／CBF-VR2E26／LDF-CW8E26／LDF-VW2E26／LDF-VW6E2615台
不具合の状況（原文）
前照灯において、車両生産工場の光軸検査設備内で通信不良が発生したことにより、光軸の設定値が不適切な状態で検査、調整を行ったため、光軸が保安基準を満足していないおそれがある。
届出 5007 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、前照灯の光軸を点検し、調整が必要な場合は光軸調整を行う。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- KS2E26KS2E26-102476〜KS2E26-103899
- VW2E26VW2E26-116454〜VW2E26-116611
- VW6E26VW6E26-112552〜VW6E26-112554
- 届出全体の製作期間
- 2019年3月20日〜2020年6月16日
- 届出全体の対象台数
- 15台
- 届出の原本
- 届出 5007 の届出書（PDF）
-
届出 4989 リコール 2021年7月 A/T LDF-CW4E26／LDF-CW8E26／LDF-VW2E26／LDF-VW6E26
不具合の状況（原文）
オートマチックトランスミッションにおいて、トルクコンバータのロックアップクラッチを固定するリベット寸法が不適切なため、強度が不足してリベットが破損することがある。そのため、リベットの破損片による摩擦材の異常摩耗等が発生して、トルクコンバータのロックアップができなくなり警告灯が点灯し、最悪の場合、摩耗粉によりオイルストレーナーが詰まり、オイルポンプの油圧が不足することで走行不能となるおそれがある。
届出 4989 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、トルクコンバータを対策品に交換する。なお、特定の故障コードを確認した場合はトランスミッション本体を交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- CW4E26CW4E26-003072〜CW4E26-101138
- CW8E26CW8E26-006827〜CW8E26-102537
- VW2E26VW2E26-032863〜VW2E26-116302
- VW6E26VW6E26-022484〜VW6E26-112231
- 届出全体の製作期間
- 2017年5月15日〜2019年10月30日
- 届出全体の対象台数
- 32,301台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 4989 の届出書（PDF）
2020年の届出（1件）
2019年の届出（3件）
-
届出 0586 改善対策 2019年12月 装置その他 CBF-CS4E26／CBF-CS4E26改／LDF-CW4E26／LDF-CW8E26／LDF-CW8E26改307台
不具合の状況（原文）
高開度バックドア架装車両において、右側バックドアステーを取り付ける上側取付ブラケットの加工が不適切なため、バックドア開閉の繰り返しによりブッシュが破損してナットが緩むものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ガスステーが外れてバックドアが保持できなくなるおそれがある。
届出 0586 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、暫定措置としてブラケット一式を新品に交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- CW4E26CW4E26-000288〜CW4E26-100946
- CS4E26CS4E26-004610〜CS4E26-103561
- CS4E26改CS4E26-000218〜CS4E26-102772
- CW8E26CW8E26-000775〜CW8E26-101913
- CW8E26改CW8E26-006114〜CW8E26-006767
- 届出全体の製作期間
- 2012年10月3日〜2019年5月31日
- 届出全体の対象台数
- 307台
- 届出の原本
- 届出 0586 の届出書（PDF）
-
届出 4562 リコール 2019年9月 配線 LDF-CW4E26／LDF-CW8E26／LDF-VW2E26／LDF-VW6E26
不具合の状況（原文）
暖房を補助するPTCヒータのハーネスにおいて、ハーネス電線径が不適切なため、PTCヒータが最大出力で連続作動すると、発熱によりコネクタ端子が変形することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、端子部が高温になりコネクタが焼損し、最悪の場合、車両火災に至るおそれがある。
届出 4562 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、PTCヒータハーネスを対策品に交換する。また、コネクタ端子部を点検し、変色などが認められた場合はPTCヒータを新品に交換する。なお、PTCヒータの交換部品が無い場合は、準備ができるまで、一時的に機能停止の処置をする。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- VW6E26VW6E26-000005〜VW6E26-108899
- VW2E26VW2E26-000007〜VW2E26-111628
- CW8E26CW8E26-000005〜CW8E26-101834
- CW4E26CW4E26-000034〜CW4E26-100812
- 届出全体の製作期間
- 2012年6月16日〜2019年2月12日
- 届出全体の対象台数
- 28,485台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 4562 の届出書（PDF）
-
届出 4427 リコール 2019年1月 発電機 CBA-KS2E26／CBA-KS4E26／CBF-CS4E26／CBF-CS8E26／CBF-DS8E26／CBF-VR2E26
不具合の状況（原文）
発電機において、補機ベルトの張力に対してプーリ内のベアリングの耐久性が不足しているため、使用過程において当該ベアリングが破損することがある。そのため、エンジン回転変動を吸収する機能が損なわれてベルト張力が増加し、そのまま使用を続けると、当該ベルトで駆動するパワーステアリングポンプのブラケットが破損して、最悪の場合、パワーステアリングポンプが作動不良となり、操舵力が増大するおそれがある。
届出 4427 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、発電機および補機ベルトを対策品と交換する。また、当該発電機プーリ内のベアリングを点検し、固着が認められた場合は、パワーステアリングポンプ一式を新品に交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- VR2E26VR2E26-000005〜VR2E26-111420
- CS4E26CS4E26-000011〜CS4E26-102355
- CS8E26CS8E26-000001〜CS8E26-000154
- KS2E26KS2E26-000003〜KS2E26-101471
- KS4E26KS4E26-000007〜KS4E26-100384
- DS8E26DS8E26-000001〜DS8E26-000134
- 届出全体の製作期間
- 2012年5月11日〜2018年9月25日
- 届出全体の対象台数
- 78,851台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 4427 の届出書（PDF）
2018年の届出（3件）
-
届出 4318 リコール 2018年9月 始動装置 CBA-KS2E26／CBF-CS4E26／CBF-VR2E26／LDF-CW4E26／LDF-CW8E26／LDF-VW2E26／LDF-VW6E26
不具合の状況（原文）
イグニッションスイッチのポジション保持用スプリングにおいて、成形設備のメンテナンスが不適切なため、成形時に傷がついたものがある。そのため、イグニッションキー操作の繰り返しによって当該スプリングが破損し、イグニッションキーに多数のキーホルダー等の重量物を装着していると、走行中の振動等によりイグニッションキーがON位置以外に回転し、車両電源が断たれてエンジンが停止するおそれがある。なお、この状態で事故を起こした場合、エアバッグが展開しない。
届出 4318 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、イグニッションスイッチを良品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- VR2E26VR2E26-040855〜VR2E26-104371
- VW2E26VW2E26-029106〜VW2E26-102952
- VW6E26VW6E26-020166〜VW6E26-102258
- CW8E26CW8E26-006275〜CW8E26-100057
- CW4E26CW4E26-002870〜CW4E26-100029
- CS4E26CS4E26-010158〜CS4E26-100085
- KS2E26KS2E26-005083〜KS2E26-100034
- 届出全体の製作期間
- 2016年12月22日〜2018年2月15日
- 届出全体の対象台数
- 38,537台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 4318 の届出書（PDF）
-
届出 4287 リコール 2018年6月 その他(その他) CBF-CS4E26
不具合の状況（原文）
車両製作工場の完成検査において、任命されていない検査員が合否判定を行ったものがあり、安全環境性能法規(保安基準)に関する検査が適切に行われていなかった。
届出 4287 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、指定整備工場において自動車検査員による点検を行い、安全環境性能法規(保安基準)に関する不具合が認められた場合は是正する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- CS4E26CS4E26-000384〜CS4E26-003697
- 届出全体の製作期間
- 2003年12月18日〜2016年9月16日
- 届出全体の対象台数
- 580台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 4287 の届出書（PDF）
-
届出 4235 リコール 2018年3月 潤滑装置 LDF-CW4E26／LDF-CW8E26／LDF-VW2E26／LDF-VW6E26
不具合の状況（原文）
ディーゼルエンジンのバキュームポンプにおいて、オイルホースの耐久性が不足しているため、オイルの圧力変動による変形が繰り返されて当該ホースに亀裂が生じるものがある。そのため、エンジンオイルが漏れて警告灯が点灯し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、エンジンが潤滑不良となり、走行中にエンジンが停止するおそれがある。
届出 4235 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、当該バキュームポンプのオイルホースを対策品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- VW2E26VW2E26-000018〜VW2E26-018626
- VW6E26VW6E26-000011〜VW6E26-013459
- CW4E26CW4E26-000007〜CW4E26-001902
- CW8E26CW8E26-000008〜CW8E26-004104
- 届出全体の製作期間
- 2012年6月16日〜2015年5月21日
- 届出全体の対象台数
- 38,508台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 4235 の届出書（PDF）
2017年の届出（2件）
2016年の届出（3件）
-
届出 3870 リコール 2016年7月 アクスル CBA-KS2E26／CBA-KS4E26／CBF-CS4E26／CBF-VR2E26／LDF-CW4E26／LDF-CW8E26／LDF-VW2E26／LDF-VW6E26
不具合の状況（原文）
後輪アクスルにおいて、デフオイルを密封するオイルシールの形状が不適切なため、アクスルケースとオイルシールの密封性が低いものがある。そのため、アクスル内の圧力変化でデフオイルが漏れ、そのまま使用を続けると、後輪ドラムブレーキ内部に浸入し、ブレーキシューにデフオイルが付着すると、後輪の制動力が低下し、最悪の場合、坂路において駐車ブレーキが効かなくなるおそれがある。
届出 3870 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、当該オイルシールを対策品と交換する。 また、ベアリング、および、ブレーキシューを点検し、デフオイルの付着が認められる場合は、ベアリング又はブレーキシューを新品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- VR2E26VR2E26-000005〜VR2E26-031417
- VW2E26VW2E26-000012〜VW2E26-022886
- VW6E26VW6E26-000011〜VW6E26-015932
- CW4E26CW4E26-000007〜CW4E26-002334
- CW8E26CW8E26-000001〜CW8E26-005138
- CS4E26CS4E26-000003〜CS4E26-008187
- KS2E26KS2E26-000003〜KS2E26-003889
- KS4E26KS4E26-000007〜KS4E26-001271
- 届出全体の製作期間
- 2012年5月11日〜2016年2月3日
- 届出全体の対象台数
- 92,089台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 3870 の届出書（PDF）
-
届出 3744-1 リコール 2016年1月 発電機 LDF-CW4E26／LDF-CW8E26／LDF-VW2E26／LDF-VW6E26
不具合の状況（原文）
(1)ディーゼルエンジン車の発電機において、補機ベルトからの圧力に対してプーリー内のベアリングの耐久性が不足しているため、エンジンの回転変動の繰り返しにより当該ベアリングが破損するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該プーリーが脱落して充電警告灯が点灯し、最悪の場合、走行中にエンストし再始動できなくなるおそれがある。
届出 3744-1 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- (1)全車両、当該発電機および補機ベルトを対策品と交換する。また、寒冷地仕様車は、エンジン制御コンピュータを対策品の発電機に適合したプログラムに修正する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- VW2E26VW2E26-000003〜VW2E26-017110
- VW6E26VW6E26-000001〜VW6E26-012444
- CW8E26CW8E26-000001〜CW8E26-003856
- CW4E26CW4E26-000005〜CW4E26-001765
- 届出全体の製作期間
- 2012年6月16日〜2015年3月11日
- 届出全体の対象台数
- 32,890台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 3744-1 の届出書（PDF）
-
届出 3744-2 リコール 2016年1月 コンピュータ LDF-CW4E26／LDF-CW8E26／LDF-VW2E26／LDF-VW6E26
不具合の状況（原文）
(2)ディーゼルエンジン車のDPF(ディーゼル粒子状物質除去装置)において、高速走行などの高負荷運転後の再生(捕集した粒子状物質の燃焼除去)時に、排気ガス温度が高い場合がある。そのため、高速走行などの高負荷運転後に、排気管出口付近が草などで覆われるような場所に停車してDPFの再生を行なった場合、排気管後方の草などが発火し、車体などを焼損するおそれがある。
届出 3744-2 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- (2)全車両、エンジン制御コンピュータのプログラムを修正する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- VW2E26VW2E26-000003〜VW2E26-017110
- VW6E26VW6E26-000001〜VW6E26-012444
- CW8E26CW8E26-000001〜CW8E26-003856
- CW4E26CW4E26-000005〜CW4E26-001765
- 届出全体の製作期間
- 2012年6月16日〜2015年3月11日
- 届出全体の対象台数
- 36,123台（この世代だけの数ではありません）
- 装置名（国交省の原文）
- コンピュータ(エンジ
- 届出の原本
- 届出 3744-2 の届出書（PDF）
2015年の届出（2件）
-
届出 3644 リコール 2015年10月 圧力制御伝達部 CBA-KS2E26／CBA-KS4E26／CBF-CS4E26／CBF-VR2E26／LDF-CW4E26／LDF-CW8E26／LDF-VW2E26／LDF-VW6E26
不具合の状況（原文）
ブレーキブースタにおいて、車室内側ホース接続部の位置が不適切なため、運転者の足が当たるおそれがある。そのため、当該ホース接続部を強く踏み下ろされた場合、接続部が外れてブレーキ倍力が不足し、制動停止距離が長くなるおそれがある。
届出 3644 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、当該ブレーキブースタのホース接続部に保護カバーを組み付ける。なお、当該ホース接続部が外れかけている場合は適切に組み付ける。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- VR2E26VR2E26-000005〜VR2E26-011071
- VW2E26VW2E26-000012〜VW2E26-007185
- VW6E26VW6E26-000011〜VW6E26-005244
- CS4E26CS4E26-000003〜CS4E26-002003
- CW8E26CW8E26-000001〜CW8E26-001366
- CW4E26CW4E26-000007〜CW4E26-000721
- KS2E26KS2E26-000003〜KS2E26-001175
- KS4E26KS4E26-000007〜KS4E26-000384
- 届出全体の製作期間
- 2012年5月11日〜2013年7月10日
- 届出全体の対象台数
- 29,290台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 3644 の届出書（PDF）
-
届出 3595 リコール 2015年6月 始動装置 CBA-KS2E26／CBA-KS4E26／CBF-VR2E26／LDF-VW2E26／LDF-VW6E26
不具合の状況（原文）
プッシュエンジンスタータスイッチを組み付けるイモビライザアンテナの成形条件が不適切なため、熱収縮により、当該プッシュエンジンスタータスイッチとの隙間が狭くなり、摺動抵抗が増加したものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該スイッチ操作時に押したまま戻らず、緊急停止操作と判定してエンジンを停止することがあり、最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。
届出 3595 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、当該プッシュエンジンスタータスイッチの嵌合リブを削除してイモビライザアンテナとの隙間を確保するとともに、スイッチに防振材を貼付する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- KS2E26KS2E26-001244〜KS2E26-001451
- KS4E26KS4E26-000406〜KS4E26-000482
- VR2E26VR2E26-011686〜VR2E26-013469
- VW2E26VW2E26-007650〜VW2E26-009164
- VW6E26VW6E26-005561〜VW6E26-006812
- 届出全体の製作期間
- 2013年6月14日〜2014年4月10日
- 届出全体の対象台数
- 91,274台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 3595 の届出書（PDF）
2014年の届出（1件）
2013年の届出（3件）
-
届出 3270 リコール 2013年12月 排気管 CBF-VR2E26
不具合の状況（原文）
消音器の前側排気管において、フランジ溶接部の強度が不足しているものがあるため、そのまま使用を続けると、亀裂が発生して、騒音規制値を満足しないおそれがある。
届出 3270 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、当該排気管一式を対策品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- VR2E26VR2E26-000005〜VR2E26-006536
- 届出全体の製作期間
- 2012年6月13日〜2012年12月27日
- 届出全体の対象台数
- 289台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 3270 の届出書（PDF）
-
届出 0436 改善対策 2013年8月 その他(その他) CBF-CS4E26改／LDF-CW8E26改
不具合の状況（原文）
電動式車いす固定装置において、固定ベルト解除時のモータ停止方法が不適切なため、モータ停止時にギヤが固着することがあり、当該車いす固定装置を使用する際に当該モータが作動せず、車いすを固定できなくなるおそれがある。
届出 0436 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、当該固定ベルト解除時のモータ停止機構を対策品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- CS4E26改CS4E26-000039〜CS4E26-001492
- CW8E26改CW8E26-000047〜CW8E26-000961
- 届出全体の製作期間
- 2012年8月7日〜2013年3月26日
- 届出全体の対象台数
- 1,126台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 0436 の届出書（PDF）
-
届出 3112 リコール 2013年2月 燃料タンク CBA-KS4E26211台
不具合の状況（原文）
乗車定員10人のスーパーロング仕様において、座席シート固定用ブラケットの溶接時に使用する治具の固定が不十分なため、当該ブラケットが傾いたものがあり、座席シート組み付け工程で当該ブラケットの修正を行なった際に、当該ブラケット下部にある燃料タンクを損傷させたものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
届出 3112 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、当該燃料タンクを点検し、損傷しているものは新品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- KS4E26KS4E26-000007〜KS4E26-000217
- 届出全体の製作期間
- 2012年6月26日〜2013年1月24日
- 届出全体の対象台数
- 211台
- 届出の原本
- 届出 3112 の届出書（PDF）
2012年の届出（1件）
NV350キャラバン E26の故障を口コミで教えて！（症状を選ぶだけでOK）
NV350キャラバン E26の不具合報告を装置別に見る（国土交通省のデータ）
装置名の下に表示されている%は、その装置に関する報告全体の中での割合です。
- エンジン 33.0%
61件 走行中のエンスト 18%・ エンジン警告灯 3%・ エンジンがかからない 3% - 車枠・車体 18.4%
34件 ボディ塗装の剥がれ 50%・ 電動スライドドアの不具合 21% - 排ガス・騒音 8.6%
16件 エンジン警告灯 6% - 制動装置 8.1%
15件 ブレーキの効きが悪い・効かない 40%・ ブレーキの警告灯 20% - 動力伝達 7.6%
14件 走行中のエンスト 7%・ 意図しない急加速 7% - その他 6.5%
12件 - 燃料装置 5.9%
11件 インジェクター 36%・ 走行中のエンスト 27% - 乗車装置 4.3%
8件 電動スライドドアの不具合 38%
もっと見る（残り 5件）
- 走行装置 2.2%
4件 - 保安灯火 2.2%
4件 - かじ取り 1.6%
3件 - 緩衝装置 1.1%
2件 - 電気装置 0.5%
1件 オルタネーターの異音 100%
NV350キャラバン E26の不具合報告は最近も届いている？（2024年以降）
2024年以降に国に届いた不具合報告は39件で、全185件の21%です。装置別ではエンジンが10件でいちばん多くなっています。
- エンジン 25.6%
10件 - 車枠・車体 23.1%
9件 - その他 10.3%
4件 - 排ガス・騒音 10.3%
4件 - 制動装置 7.7%
3件
もっと見る（残り 5件）
- 燃料装置 7.7%
3件 - 乗車装置 5.1%
2件 - 保安灯火 5.1%
2件 - かじ取り 2.6%
1件 - 動力伝達 2.6%
1件
報告の本文は、下の出典リンク先の公式ページで読めます。
出典：国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」不具合情報検索（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成。
コショログ 車の故障・不具合と買取相場を、車種や型式ごとに調べられるサイトです 
