ヴィッツ NSP130でよくある故障・不具合は？（不具合報告76件の内訳）
装置で見ると、エンジンが43%でいちばん多くなっています。症状別では、いちばん多いのが「ボディ塗装の剥がれ」（14%）、次に多いのが「走行中のエンスト」（12%）です。
データの根拠 症状は報告本文のキーワードをもとに分類したもので、原因を特定したものではありません。
ヴィッツ NSP130の警告灯がついた！このまま走れる？（症状別の危険度）
- 走らせない走っている途中でエンジンが止まる — そのまま乗らずに点検を受けてください。
- 走らせない踏んでいないのに進む・思ったより強く加速する — 安全な場所に停車して、販売店に相談してください。
- 走れることが多い上向きの面から塗装がめくれる — 走行に支障はありませんが、広がる前に相談してください。
危険度の4段階は、一般的な取扱説明書の案内をもとにした目安です。「走れることが多い」とあっても、いつもと違う感覚や異音、異臭を感じたらすぐに安全な場所へ停車してください。自走できない場合や、ブレーキ・ステアリングの効きに違和感がある場合、煙が出ている場合などは、無理に運転せず販売店やJAFなどのロードサービスへすぐに連絡してください。
ヴィッツ NSP130の故障はどんな症状？（症状別の解説）
報告が多い順に並べています。修理費用の目安は公開情報をもとに調べたもので、出典もあわせて記載しています。
ヴィッツ NSP130の「ボディ塗装の剥がれ」（不具合報告11件）
- 費用の目安
- 5万〜6万円ボンネット1枚の塗装。パール系は追加あり
- それは何？
- ボンネットやルーフなど、日光が当たりやすい部分の塗装がめくれてくる症状です。
- 壊れると
- 走行自体に支障はありませんが、放置すると剥がれが広がり、下地がサビてしまうことがあります。
- 費用について
- 5万〜6万円（ボンネット1枚の塗装。パール系は追加あり）ガレージローライド／千葉オート（板金塗装店の公開料金・2026年に確認）
みんなの状況は？ コショログ読者アンケート（国への報告データとは別に集計中） 投票が集まると結果のグラフが表示されます
同じ症状が出た 0人 かかった費用（直した人だけ） - 0円（リコール・保証）0%
- 〜1万円0%
- 1〜3万円0%
- 3〜5万円0%
- 5〜10万円0%
- 10〜20万円0%
- 20〜30万円0%
- 30〜40万円0%
- 40〜50万円0%
- 50〜70万円0%
- 70〜100万円0%
- 100〜150万円0%
- 150万円〜0%
費用を書いた 0人 あなたの状況を教えて！今の車の状態を ワンタップで投票
修理したことがある方は、かかった費用もぜひ教えてください（任意）
ヴィッツ NSP130の「走行中のエンスト」（不具合報告9件）
- それは何？
- 走っている最中や信号待ちで、意図せずエンジンが止まってしまう症状です。
- 壊れると
- 止まるとハンドルもブレーキも重くなり、車を寄せるのが難しくなります。後続車から追突されるおそれもあります。
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同じ症状が出た 0人 かかった費用（直した人だけ） - 0円（リコール・保証）0%
- 〜1万円0%
- 1〜3万円0%
- 3〜5万円0%
- 5〜10万円0%
- 10〜20万円0%
- 20〜30万円0%
- 30〜40万円0%
- 40〜50万円0%
- 50〜70万円0%
- 70〜100万円0%
- 100〜150万円0%
- 150万円〜0%
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修理したことがある方は、かかった費用もぜひ教えてください（任意）
ヴィッツ NSP130の「意図しない急加速」（不具合報告6件）
- それは何？
- アクセルを踏んでいないのに進んだ、思っていたより強く加速した、と感じる症状です。車両側の問題なのか操作によるものなのかは、このデータからは分かりません。
- 壊れると
- 前方の車や壁に衝突するおそれがあります。同じ症状が出た場合は安全な場所に停車して、販売店に相談してください。
投票が集まると結果のグラフが表示されます
同じ症状が出た 0人 かかった費用（直した人だけ） - 0円（リコール・保証）0%
- 〜1万円0%
- 1〜3万円0%
- 3〜5万円0%
- 5〜10万円0%
- 10〜20万円0%
- 20〜30万円0%
- 30〜40万円0%
- 40〜50万円0%
- 50〜70万円0%
- 70〜100万円0%
- 100〜150万円0%
- 150万円〜0%
費用を書いた 0人 あなたの状況を教えて！今の車の状態を ワンタップで投票
修理したことがある方は、かかった費用もぜひ教えてください（任意）
ヴィッツ NSP130の修理費はいくら？（症状別の目安）
公開情報から修理費用の目安が分かっている症状は1つ、現時点で分からないものは2つです。金額はあくまで目安です。パーツや作業内容、お店によって変わることがあります。費用が分からない症状については、販売店で見積もりを取ってもらうのが一番確実です。皆さんから寄せられた修理費用の情報が集まり次第、順次アップデートしていきます。
何万km・何年式のヴィッツ NSP130に不具合報告が多い？（中古で買う前に）
不具合報告が一番多いのは1〜3万kmを走った車で、全体の21%を占めています。ただ、多くの人が走る走行距離やよく売れた年式は、街中を走っている台数自体が多いため、どうしても報告が集まりやすくなります。「この距離になったら必ず壊れる」というわけではありません。中古車を選ぶときは、リコール対応が済んでいるか、試乗のときにこのページの症状が出ないかをしっかり確認しておくと安心です。
何万km走ったヴィッツ NSP130に不具合報告が多い？（走行距離別）
- 〜1万km 15.8%
12件 - 1〜3万km 21.1%
16件 - 3〜5万km 13.2%
10件 - 5〜8万km 5.3%
4件 - 8〜10万km 5.3%
4件 - 10〜15万km 10.5%
8件 - 不明 28.9%
22件
何年式のヴィッツ NSP130に不具合報告が多い？（初度登録年別）
- 2011 22.4%
17件 - 2012 17.1%
13件 - 2013 15.8%
12件 - 2014 9.2%
7件 - 2015 2.6%
2件 - 2016 10.5%
8件 - 2017 10.5%
8件 - 2018 5.3%
4件 - 不明 6.6%
5件
中古のヴィッツ NSP130を買う前に確認したい3つのポイント
- リコールの修理が済んでいるか（車検証の車台番号でメーカーのリコール検索を使うか、販売店に確認）
- このページにある症状が試乗中に出ていないか（警告灯・異音・ブレーキの効き方）
- 購入店の保証でこれらの症状がカバーできるか（保証範囲と保証期間の確認）
ヴィッツ NSP130のリコールは出ている？（対象の型式と内容）
ヴィッツ NSP130のリコールについて、コショログで確認できた届出は5件（リコール5件）あります。対象の車であれば、無料で修理してもらえます。
乗っている車や購入予定の車が対象か、すでに修理されているかを確かめるには、車検証にある車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせるのが確実です。車名や型式から届出を探すときは、国土交通省のリコール情報検索が使えます。
自分の車が対象か確かめる 各メーカーの車台番号検索の一覧（国土交通省）↗ または販売店へ
リコールなどの届出一覧を見る（5件）
下の一覧には、集めた届出の中からNSP130系の型式が含まれるものを、届出年ごとに新しい順でまとめています。
届出年（国に届け出た年）でジャンプ ↓ 2019（2）2014（1）2013（2）
2019年の届出（2件）
-
届出 4522 リコール 2019年6月 その他(電気装置) DAA-NHP130
不具合の状況（原文）
電圧変換装置(DC-DCコンバータ)において、生産設備の管理が不適切なため、制御基板の半田付けが不十分なものがある。そのため、使用過程における冷熱の繰り返しで半田が剥離して、補機バッテリへの充電ができなくなることで警告灯が点灯し、最悪の場合、ハイブリッドシステムが停止して走行不能となるおそれがある。
届出 4522 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、DC-DCコンバータの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- NHP130NHP130-2032487〜NHP130-2042713
- 届出全体の製作期間
- 2018年2月6日〜2018年11月15日
- 届出全体の対象台数
- 19,618台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 4522 の届出書（PDF）
-
届出 4504 リコール 2019年5月 窓ガラス DAA-NHP130／DBA-KSP130／DBA-NCP131／DBA-NSP130／DBA-NSP1352,169台
不具合の状況（原文）
助手席側後席ドアガラスにおいて、生産設備のプログラムが不適切なため、冷却不良となり、ガラスの破砕要件を満たしていないものがある。そのため、当該ガラスが損傷した場合、破片が粉々にならず、保安基準第29条(窓ガラスの基準)に抵触するおそれがある。
届出 4504 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、当該ガラスを良品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- KSP130KSP130-4007256〜KSP130-4008937
- NSP130NSP130-4007540〜NSP130-4009090
- NSP135NSP135-4002744〜NSP135-4003306
- NCP131NCP131-4000452〜NCP131-4000530
- NHP130NHP130-4006008〜NHP130-4007155
- 届出全体の製作期間
- 2019年1月22日〜2019年2月7日
- 届出全体の対象台数
- 2,169台
- 届出の原本
- 届出 4504 の届出書（PDF）
2014年の届出（1件）
2013年の届出（2件）
-
届出 3184 リコール 2013年7月 コンピュータ DBA-KSP130／DBA-NCP131／DBA-NSP130／DBA-NSP135
不具合の状況（原文）
電動式パワーステアリングコンピュータにおいて、密閉式のモータ駆動用リレーの端子間距離およびコイル線の湿度管理が不適切なため、使用過程でコイル線に吸着した水分が結露水となり、端子間に付着して短絡回路が形成されることがある。そのため、コンピュータが異常を検出し、ハンドルの操作力が増大するおそれがある。
届出 3184 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、当該コンピュータを対策品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- KSP130KSP130-0001005〜KSP130-0006197KSP130-2000000〜KSP130-2019063
- NCP131NCP131-0001001〜NCP131-0001644NCP131-2000005〜NCP131-2006348
- NSP130NSP130-0001003〜NSP130-0008063NSP130-2000011〜NSP130-2031952
- NSP135NSP135-2000000〜NSP135-2008522
- 届出全体の製作期間
- 2010年10月8日〜2011年8月3日
- 届出全体の対象台数
- 130,044台（この世代だけの数ではありません）
- 装置名（国交省の原文）
- コンピュータ(かじ取
- 届出の原本
- 届出 3184 の届出書（PDF）
-
届出 3087 リコール 2013年1月 圧力制御伝達部 DBA-NSP130
不具合の状況（原文）
ブレーキアクチュエータにおいて、誤ったシールリングが組み付けられたものがある。そのため、当該シール部よりブレーキアクチュエータ内にブレーキ液が漏れてブレーキ警告灯が点灯するとともに、制動力が低下するおそれがある。
届出 3087 の改善措置・車台番号・届出の情報
- 改善措置の内容（原文）
- 全車両、ブレーキアクチュエータの製造番号を確認し該当するものは良品に交換するとともに、当該ブレーキアクチュエータのコネクタ部を点検し、ブレーキ液の付着が認められた場合は、電気配線を新品と交換する。
- 届出に記載の車台番号の範囲
-
範囲は目安です。範囲内でも対象外の車があり、修理が済んでいるかも分かりません。車検証の車台番号を使ってメーカーのリコール検索で調べるか、販売店に問い合わせてみてください。
- NSP130NSP130-2109415〜NSP130-2110288
- 届出全体の製作期間
- 2013年1月8日〜2013年1月22日
- 届出全体の対象台数
- 2,500台（この世代だけの数ではありません）
- 届出の原本
- 届出 3087 の届出書（PDF）
ヴィッツ NSP130の故障を口コミで教えて！（症状を選ぶだけでOK）
ヴィッツ NSP130の不具合報告を装置別に見る（国土交通省のデータ）
装置名の下に表示されている%は、その装置に関する報告全体の中での割合です。
- エンジン 43.4%
33件 走行中のエンスト 27%・ 意図しない急加速 18%・ アイドリングの振動・不調 6% - 車枠・車体 21.1%
16件 ボディ塗装の剥がれ 69%・ 窓ガラスの気泡・白濁 6% - 保安灯火 10.5%
8件 窓ガラスの気泡・白濁 25% - 乗車装置 5.3%
4件 - 制動装置 5.3%
4件 ブレーキの効きが悪い・効かない 50% - 動力伝達 3.9%
3件 CVT の変速ショック・振動 33% - かじ取り 2.6%
2件 - その他 2.6%
2件
もっと見る（残り 3件）
- 燃料装置 2.6%
2件 - 緩衝装置 1.3%
1件 - 電気装置 1.3%
1件
ヴィッツ NSP130の不具合報告は最近も届いている？（2024年以降）
2024年以降に国に届いた不具合報告は13件で、全76件の17%です。装置別ではエンジン・車枠・車体・保安灯火がそれぞれ4件でいちばん多くなっています。
- エンジン 30.8%
4件 - 車枠・車体 30.8%
4件 - 保安灯火 30.8%
4件 - 燃料装置 7.7%
1件
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出典：国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」不具合情報検索（https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html）を加工して作成。
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